ヨーロッパと日本を往復する便を探していると、検索で必ず目に入る中国国際航空（Air China）。
「どんな航空会社なのだろう？」と気になる方も多いのではないでしょうか。
ヨーロッパ系や日系と比べて数万円安い反面、「北京乗り継ぎが心配」「サービスが不安」という声もよく耳にします。
ハンガリーから日本への一時帰国で、中国国際航空（China Air）を家族で初めて使ってみました。
結論から言うと、我が家は「また使うのもいいなぁ」と思っています。
この記事では、子ども2人を含む家族4人でブダペスト↔羽田を実際に往復した体験をもとに、メリットやリスク、北京空港での乗り継ぎ、フライトを利用した時の実際の機内の様子などについてご紹介します。
中国国際航空を検討中の方は、ぜひ最後までご覧ください🎉
中国南方航空を利用して広州経由でブダペスト↔羽田を往復した体験記もまとめています。比較の参考にどうぞ。
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本宮愛栞（もとみや あいか）
旧名「りり」でブログを書いてきました。
🇭🇺 ブダペスト在住20年。ハンガリー情報を中心に、旅先の情報も発信中。
🎒 世界50カ国以上を訪問。インドや暖かい国が大好きで、中欧周辺にも愛着あり。
🍀 ブダペストを拠点に、旅と暮らしを行き来するボヘミアンな生活を送っています。
「これ、誰かの役に立つかも」と思ったことや、「旅人の視点で見るハンガリーの情報」をブログで発信しています。
お問い合わせはお気軽にどうぞ。
中国国際航空のメリット・デメリット正直まとめ
この区間だけ個人用モニターがついておらず、少し驚きました
実際に乗ってみてわかった、中国国際航空のメリットとデメリットを正直にまとめます。
「安いのは知ってるけど、実際どうなの？」という方に、使った人間のリアルな視点でお伝えします。
【メリット】運賃が安い｜他社と比べて数万円異なる
私が中国国際航空のフライトを予約際のブダペスト〜羽田間を比較すると、同じ時期のフィンエアーやルフトハンザ、ターキッシュ エアラインズに比べて、1名あたり約4〜8万円の差がありました。
これが家族4人になると、合計で16〜32万円以上の差になり、価格差のインパクトは相当大きいです。
本宮愛栞(もとみや あいか)運賃の安さが今回の予約の決め手の1つになりました。
【メリット】欧州便のフライト時間が短め ｜ 体がだいぶ楽
中国国際航空がロシア上空を通過するのに対し、ヨーロッパ系の航空会社の多くはロシア迂回ルートを飛行しています。この差がフライト時間に直結しています。
長距離区間だけで比べると、例えばフィンエアーのヘルシンキ〜東京間は約13時間、ルフトハンザのフランクフルト〜羽田間は約14時間半。
一方、中国国際航空のブダペスト〜北京間はわずか約9時間（偏西風の影響がある往路でも約10時間）です。
4〜5時間の差は、特に子連れ旅では体への負担がまったく違います。
ここ数年で長距離区間の13〜14時間のフライトを経験した後、9〜10時間のフライトは本当に体が楽に感じられました。
【メリット】サービスはいたって普通 ｜ やりすぎずシンプル
ハンガリー在住の私にとって、中国国際航空のサービスはテキパキとしていて、ごく普通に快適でした。
「やりすぎず、でも足りないところもない」という印象です。
子どもへのプレゼントや特別なアメニティはありませんでしたが、これはフィンエアーなどのヨーロッパ系航空会社でも同様なので、特に気になりませんでした。
日本の航空会社のような丁寧な接客を期待しなければ、まったく問題ありません。
「普通に乗れる飛行機」として、十分合格点だと思いました。
本宮愛栞(もとみや あいか)なお、子ども専用の機内食は選択肢自体がなく、大人と同じものでした。
【デメリット】飛行ルートについて ｜ ロシア上空通過が気になる方へ
ヨーロッパと日本を結ぶ中国国際航空のフライトは、ロシア上空を通過するルートを使用しています。
ルフトハンザやフィンエアーなどのヨーロッパ系航空会社がロシア上空を避けているのとは対照的です。
これが「フライト時間の短さ」というメリットの裏側でもあります。
「ロシア上空を飛ぶのは気分的にちょっと…」と感じる方がいるのもよく理解でき、実際に私自身も、乗る前は少し気になりました。
これは正解・不正解のある話ではなく、個人の感覚の問題なので、気になる方にとっては、ヨーロッパ系や日系航空会社を選ぶ理由のひとつになるかもしれません。
【デメリット】運航リスクについて ｜ 過去の欠航事例から考えること
2025年後半、日中関係の悪化を背景に、中国国際航空を含む中国系航空会社が日本路線の大幅な減便・運休を実施しました。
このような外交関係に左右されるリスクは、他の航空会社にはあまりない中国系ならではの注意点です。
安い運賃は魅力ですが、「万が一のキャンセルが不安」という方には、正直おすすめしにくいです。
旅行の時期や目的によって、航空会社を使い分けるのが賢い選択だと思います。
【デメリット】オンラインチェックインは要注意｜座席は予約時に確保を
中国国際航空はオンラインチェックインに対応していますが、中国国外では正常に動作しないケースが多いようです。
実際に私も利用できず、空港カウンターでの手続きになりました。
その分、座席の指定は予約時に済ませておくことを強くおすすめします。
私は中国国際航空の公式ウェブサイトから直接予約しましたが、予約の段階で無料で座席指定ができました。
北京首都国際空港（PEK）のトランジット
北京には「北京首都国際空港（PEK）」と「北京大興国際空港（PKX）」の2つの空港があります。
中国国際航空のハブ空港は北京首都国際空港（PEK）で、ブダペスト〜羽田便の乗り継ぎもこちらを利用します。
2008年の北京オリンピックに合わせて建設されたターミナル3は、清潔感があって快適な印象。
北京乗り継ぎは至ってスムーズでした。
以下に、北京首都国際空港について知っておくと安心な情報をまとめています。
ビザは必要？
北京空港での乗り継ぎのみであれば、日本人はビザ不要です。
空港の外に出なければ、入国手続きなしで次のゲートへ向かうことができます。
ハンガリー人の夫も同様に、ビザは不要でした。
Wi-Fi・スマホ環境 ｜ YouTubeもGoogleも使えた
中国国内ではGoogleやYouTubeにアクセス制限があることで知られていますが、広州空港を利用した時と同様、北京空港のトランジットエリアでも問題なく使えました。
空港のWi-Fiもありますが、私は普段からよく利用するAiraloのeSIMをインストールしておき、快適に使えました。
万が一、スマホでいつものサービスが使えない場合に備え、30日間の無料体験もあるKindle Unlimited（キンドル・アンリミテッド）
やAudible（オーディブル） で本を準備しておくのもおすすめです。
乗り継ぎ時間の目安
各ゲート前にたくさんの座席が並んでいます
私たちはかなり端のゲートを利用したので、空港の中心部から10分近く歩くこともありました
本宮愛栞(もとみや あいか)北京空港は広大なことで知られており、乗り継ぎには最低でも2〜3時間は確保しておくと安心と言われています。
飛行機を降りてから歩く距離も長ければ、セキュリティチェック後に搭乗ゲートへ向かうまでの距離もかなりありました。
私たちは往復ともに約5時間の乗り継ぎだったため、時間はあまり気にかけずに移動できました。
待ち時間には子どもたちを遊ばせたり、搭乗ゲートの椅子でゴロリと寝転んでのんびり過ごしました。
フライト時間が短い分、乗り継ぎ待ちが長いことは、個人的には全然苦ではありませんでした。
空港内の様子と過ごし方
夜遅かったので、多くのレストランやショップは閉店していました
空港の中には、中国の寺院を思わせる建築物やインテリアがあり、「ああ、中国に来たんだな」という雰囲気を楽しめます。
私たちが北京空港に到着したのは、往路が明け方4時頃、復路が夜10時頃。
ショップやレストランなど、ほとんどのお店は閉まっていました。
しかし、Costa Coffeeなど24時間営業のお店もあるので、飲み物や軽食の調達は可能です。
空港のほぼ中央に小さな遊び場があります。
パンダのオブジェと橋型の遊具がおいてあったりして、長いフライトで体を持て余した子どもたちを遊ばせるのに助かりました。
ゲート前の座席は数が多く、空いている時間帯は横になって休んでいる人も多かったです。
私たちも遠慮なくゴロリとして、深夜・早朝の乗り継ぎでも、意外と快適に過ごせました。
娘はゲート近くの椅子で、1時間ほどゆっくり寝ていました
給水所も用意されているので、空の水筒やペットボトルを持っていれば、いつでも水分補給できます。
軽くて見た目も素敵な水筒を持っていると、旅行の気分も上がります！
ブダペスト→北京→羽田の搭乗レポート（往路）
まずは往路、ブダペストから北京を経由して羽田へ向かうフライトのレポートです。
ブダペスト→北京
今回利用したのはブダペスト発北京行きの中国国際航空720便、11時25分発です。
ブダペスト空港には出発の2時間半ほど前に到着しましたが、すでにチェックインは始まっていて結構混雑していました。
出発の約3時間前にチェックインカウンターがオープンするようです。
チェックインが終わったあとは、手荷物検査と出国手続きを済ませ、ターミナル2Bから出発です。
ブダペスト→北京の飛行機の座席は3-3-3の並びで、薄いブルーのシートに、各座席の個人モニターに映し出された赤い搭乗歓迎画面が印象的でした。
かなり最初の方に搭乗したので空いているように見えますが、このあとほぼ満席に。
機内安全のビデオには可愛いパンダも登場し、子どもも興味をひかれてしっかり見ていました。
全てが滞りなくスムーズに、ほぼ定刻に出発です。
個人モニターの映画は、日本語音声や日本語字幕で見られるものもありました。
子どもたちはタブレットに大集中。
個人モニターのゲームは機内放送で一時停止になったり、操作がわかりにくかったりした経験があるので、最近は最初からタブレットを渡すようにしています。
我が家が使っているのはAmazon Fire HD 10 キッズモデル。
Wi-Fiなしで遊べるコンテンツが豊富で、搭乗前にダウンロードしておけば長時間フライトも乗り切れます。
離陸後約40分でドリンクサービスがあり、そのあと機内食が配られます。
1つはライスとチキンの炒め物で中華風、もう1つはパスタと牛肉で洋風でした。
お味は機内食なので、ハードルをあげずにいると美味しくいただけます。
離陸時に表示されていた到着地までの時刻が「8時間58分」。
去年までは欧州〜日本までのフライトが13〜14時間もあったので、その数字を見るだけでも感動で、残りのフライト時間を見るのも楽しかったです。
残りのフライト時間は4時間15分
着陸の約2時間前には２回目の機内食が配られました。
北京到着は早朝になるので、朝ごはんの位置付けかと思います。
おかゆは好きなので美味しかったです。もう1つの機内食は残っていなかったのですが、洋食系だったのかもしれません。
定刻より30分ほど早い早朝3時頃に、北京首都国際空港に到着しました。
一昔前は「中華系のフライトは騒がしい」というイメージもありましたが、実際に乗ってみると、数ヶ月前に利用した中国南方航空も含めて、特に騒がしいと感じることはありませんでした。
これは、今回利用したすべてのフライトに共通する印象です。
北京での乗り継ぎ
北京到着後、入国手続きや乗り継ぎエリアへ向けて長い通路を移動します。
本宮愛栞(もとみや あいか)ブダペストからのフライトはターミナル3に到着し、羽田行きの出発もターミナル3です。
中国国内線に乗り継ぐ場合はターミナル2への移動が必要ですが、日本への国際線乗り継ぎであればターミナルの移動は不要です。
中国で入国する人が結構多く、乗り継ぎエリアは意外と空いていたことに驚きました。
パスポートを見せてゲートを通過したあと、手荷物検査を終えて制限エリアに到着です。
中国の寺院や庭園を思わせる建物があり、金魚も泳いでいて子どもたちは大喜びでした。
次のフライトの出発まで5時間近く余裕があり、まずは子どもの遊び場を探すことに。
事前に北京首都国際空港のウェブサイトを見てもよくわからず、あいにく明け方でインフォメーションも閉まっていて、空港内の地図にも遊び場は明記されていませんでした。
色々探した結果、空港中央あたりにパンダの置物のある小さなエリアを発見。
他にもあるのかもしれませんが、私たちは行きも帰りもこの遊び場を利用しました。
本来は寝る時間ですが、子どもたちは興奮気味にパンダの置物によじ登ったりして大はしゃぎ。
すぐ横のCosta Coffeeでコーヒーやジュースを買って一息つくこともできます。
羽田行きのフライトの出発3時間ほど前にゲートへ移動し、まだほとんど誰もいなかったので、座席に寝転んで仮眠をとりました。
北京→羽田
8時45分発の羽田行きの中国国際航空181便も、定刻に合わせて搭乗手続きが始まりました。
横並び4列の座席もあって、家族で一緒に座れたのが嬉しかったです。
離陸して1時間ちょっとした頃に機内食が配られました。
おかゆしか残っておらず、もう1つの機内食はなんだったのかは不明です。
機内食のあとは全員爆睡、フライト時間はトータル3時間弱で、本当にあっという間に羽田空港に到着しました。
羽田→北京→ブダペストの搭乗レポート（復路）
ここからは復路のレポートです。
羽田を夕方に出発し、北京経由でブダペストへ向かいます。
羽田→北京
羽田空港では中国国際航空のチェックインカウンターは3時間前にオープンします。
この日は18時発の中国国際航空168便を利用。
午後3時頃に到着したのですが、すでに長蛇の列で、チェックインの順番がくるまで約1時間かかりました。
ちなみに、約3時間後に出発する便も選択肢にありましたが、乗り継ぎ時間が約2時間と短めだったため、あえて18時発のフライトを選んでいます。
この日も定刻通りに搭乗手続きが開始しました。
フライト時間は4時間程度です。
飛行機は小さなサイズで、個人モニターがついていないのにはちょっと驚きました。
北京→羽田間のフライトはモニター付きだったので、同じ区間を飛ぶ場合でも、時間によって機材が異なるようです。
モニターがなくても、子どもはタブレット、私はYouTube Premiumで保存しておいた動画などを見て過ごしたので、特に問題はありませんでした。
日本ともしばらくお別れです
機内食はライスと炒め物。もう1つの食事はなんだったのかは不明です。
北京での乗り継ぎ
この後にセキュリティチェックがあります
北京での乗り継ぎは、今回もターミナル3内で完結します。
乗り継ぎエリアは往路の時と比べると混雑していましが、乗り継ぎ時間が5時間もあるので、焦らずゆったり待つことができます。
前回と同じ場所でパスポートチェックを受け、手荷物検査を抜けて制限エリアへ到着。
やはりパンダの遊び場に立ち寄って少し遊んだあと、明け方2時55分のフライトに備えて早めに搭乗ゲートへ移動し、仮眠をとりました。
北京→ブダペスト
最後のフライト（中国国際航空719便）も定刻通りに搭乗手続きが開始されました。
フライトはほぼ満席でした。
離陸後約1時間に軽食が配られ、チキン入りサンドイッチか牛肉のハンバーガーが選べました。
深夜便ということもあり、食事をせずに寝ている人も多かったです。
着陸の2時間ちょっと前に朝食が配られ、選択肢はおかゆか、卵やソーセージなどの洋食風セットでした。
朝6時25分着のフライトだったため、窓の外に美しい朝焼けが広がり、感動的な風景が見られました。
ブダペストには定刻より少し早めに到着。
いつもはスーツケースが出てくるまで時間がかかるブダペスト空港ですが、この日は珍しくすぐに出てきて、本当に全行程がスムーズな旅でした。
中国国際航空は大丈夫？家族4人で使ってみた結論
実際に往復してみた感想は、「また使ってみるのもいいなぁ」です。
安さとフライト時間の短さは、家族旅行においてかなり大きなメリットでした。
サービスも普通に快適で、日本ほどのレベルを期待しなければなんの問題もありません。
乗り継ぎ地となる北京首都国際空港は新しく、清潔感があって良い印象です。
私たちは深夜・明け方の到着だったためショップやレストランはほとんど閉まっていましたが、日中であれば買い物や食事も楽しめそうです。
本宮愛栞(もとみや あいか)空港はとにかく広いので、乗り継ぎ時間はできるだけ余裕を持ったフライトを選ぶことをおすすめします。
パンダの遊び場もあるので、子連れでも時間を持て余すことはありませんでした。
一方で、日中関係によるフライトキャンセルのリスクやロシア上空通過など、他の航空会社にはあまりない注意点があるのも事実です。
「万が一のキャンセルが不安」という方には、正直あまりおすすめできません。
旅行の時期や目的によって、航空会社を使い分けるのが賢い選択だと思います。
中国国際航空を検討中の方の、少しでも参考になれば嬉しいです。
